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포드 차세대 전기 픽업 '패덤'…CATL LFP 기술로 원가 절감
GM 신형 '볼트',CATL LFP 수입…SK온·LG엔솔 NCM 대체중 포드가 2022년부터 2025년까지 북미 시장을 겨냥해 생산한 대형 전기 픽업트럭 'F-150 라이트닝'의 모습(자료사진.포드 홈페이지 갈무리). 
(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 미국 전기차 시장에 3만 달러(약 4200만 원) 안팎의 보급형 신차가 잇달아 등장하고 있다.포드가 내년 초 출시를 앞둔 픽업트럭의 판매 시작 가격을 2만 달러 후반으로 확정했고,제너럴모터스(GM)도 비슷한 가격대의 소형 전기 SUV 판매에 돌입했다.
중국 전기차 업체들이 저렴한 리튬·인산철(LFP) 배터리를 앞세워 세계 시장을 공략하자 미국 완성차 업체들도 LFP 배터리와 공정 혁신으로 가격 낮추기에 나선 것이다.이 과정에서 SK온·LG에너지솔루션(373220) 등 한국 기업의 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리는 공급망에서 밀려났다.
11일 자동차 업계에 따르면 포드는 지난 6일(현지시간) 차세대 중형 전기 픽업트럭의 차명을 '패덤'(Fathom)으로 확정하고,판매 시작 가격을 2만 8350 달러로 제시했다.지난해 8월 공약한 '4만 달러 전기 픽업' 목표보다 1만 달러 이상 낮은 수준이다.내년 초 사전계약을 시작해 같은 해 정식 출시와 고객 인도에 나선다.
각형 LFP 배터리 탑재가 가격을 끌어내렸다는 분석이다.LFP 배터리 셀은 포드가 미국 미시간주(州)에 건설한 단독 공장 '블루오벌 배터리파크 미시간'에서 생산된다.다만 생산 기술은 세계 최대 배터리 업체인 중국 CATL로부터 라이선스 형태로 이전받았다.미국산 배터리지만 중국 기술에 기반한 셈이다.
기존 포드의 대형 전기 픽업트럭 'F-150 라이트닝'에는 SK온의 파우치형 NCM 배터리가 탑재됐다.해당 배터리는 SK온의 미국 조지아주 커머스 공장에서 생산됐고,도박 출석요구서 무시지난해 8월부터는 포드·SK온 합작법인 블루오벌SK의 켄터키 공장에서도 양산됐다.
그러나 포드는 보급형 전기 픽업으로 신차 개발 방향을 선회하며 지난해 12월 F-150 라이트닝을 기습 단종했다.SK온과의 합작 관계도 지난 5월 청산했다. 제너럴모터스(GM)가 생산한 2027년형 쉐보레 소형 전기 SUV '볼트'의 모습(자료사진.GM 홈페이지 갈무리). 
