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[KBS 창원] [앵커]
준공된 지 2년이 넘도록 개장도 못한 장유여객터미널이 이르면 다음 주부터 일부 노선 운행을 시작한다고 밝혔습니다.
하지만,기존 정류장 이전에 따른 운수 업체 손실 문제와 안전성 논란이 해결되지 않으면서,정상 운영은 불투명한 상황입니다.
어찌 된 일인지 김소영 기자가 취재했습니다.
[리포트]
2024년 준공된 장유여객터미널.
2년이 지났지만,텅 비어 있습니다.
시민들은 지금도 1km 떨어진 임시 정류장을 이용합니다.
[임미정/임시 정류장 승객 : "물어물어 찾아왔는데,여름에는 덥고 또 비가 오거나 하면 여기는 좀 그러니까 (불편하죠.)"]
운수업체들이 새 터미널에 버스 입차를 하지 않고 있기 때문입니다.
장유여객터미널 운영사는 임시 정류장의 매표 수수료를 받는 김해여객터미널 때문이라고 주장합니다.
김해여객터미널 지분을 나눠 보유한 운수업체들이 임시 정류장 수익이 사라지는걸 꺼린다는 겁니다.
새 터미널 운영사가 임시 정류장 수수료보다 낮은 8%대를 제시해도 운수업체는 움직이지 않고 있습니다.
[송경호/장유여객터미널 운영사 대표 : "수수료 말만 나왔을 뿐이지 온다는 말은 없고,결국 행정 조치가 있어야만 온다고 하니까,수수료 낮춘 거하고는 아무런 상관이 없지 않습니까."]
운수업체들은 입차를 하지 않는 다른 이유를 댑니다.
기존 정류장 대신 새 터미널을 경유할 경우 운행 거리가 최대 15분 늘어난다며,운송원가 상승분에 대한 시의 재정 지원이 필요하다는 입장입니다.
무엇보다,게임하는 커플진출입로가 협소해 안전상의 위험이 크다고 주장합니다.
[운수업체 관계자/음성변조 : "승강장 면적이 큰 데 같으면 후진을 해서 차를 돌려서 나가면 되는데,거기(관리실) 피해서 S자로 꺾어서 후진을 해야 하는데,후진하는 차량은 들어오는 차를 못 보고…."]
김해시 역시 지금의 새 터미널 규모로 하루 110회 모든 노선을 수용하기에 어렵다고 보고 있지만 별다른 대안을 제시하지 못하고 있습니다.
[김재용/김해시 대중교통과장 : "전부 시행을 하는 것 자체가 쉽지는 않겠지만 그럼에도 불구하고 추석 전에 일단 우리가 장유여객터미널을 이용할 수 있게끔…."]
이해 관계자들 간 협의가 당장은 쉽지 않은 상황,게임하는 커플추석 전 일부 노선이 들어오더라도,반쪽 개장이 장기화할 가능성이 큽니다.
KBS 뉴스 김소영입니다.
촬영기자:권경환/그래픽:조지영
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