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이러다 벤츠값 되겠다는 비난에도 오히려 대박을 터트린 신형 아반떼.[사진출처=벤츠,현대차/ 편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]“쏘나타 값 넘어 그랜저 값 됐네,이러다 벤츠 값 되는 거 아냐?”

현대자동차 신형 아반떼의 가격이 공개되자마자 어김없이‘비싼 값’논란이 터졌다.

시작가는 가솔린 모델이 2398만원,하이브리드 모델이 3042만원으로 기존 모델보다 각각 336만원,387만원 비싸져서다.하이브리드 모델 풀옵션 가격은 4000만원 이상이다.

가격 인상은 비판을 넘어 “그 돈이면”이라는 비난으로,“폭삭 망할 것”이라는 악담으로 이어졌다.

실상은 달랐다.폭망 대신 대박을 터트렸다.

계약 첫날 1만대를 돌파한 신형 아반떼 [사진출처=현대차]현대차는 지난 6일 8세대 완전변경 모델인 디 올뉴 아반떼가 계약 개시 첫날 총 1만1094대 계약됐다고 밝혔다.

아반떼 기준으로 역대 최고 성적이다.종전 기록은 2020년 4월 출시된 7세대 아반떼의 1만58대였다.

현대차는 전기차로의 전환이 가속화되고 SUV 선호 트렌드가 강화되는 상황에서 정통 3박스 형태의 내연기관 세단이 계약 개시 단 하루 만에 1만대 이상의 계약을 달성했다는 점에서 더욱 의미가 크다고 설명했다.

트림별 선택 비중을 살펴보면‘그 돈이면’비난을 불러일으켰던 최상위 트림이 선전했다.가장 비싼 트림인 인스퍼레이션 선택 비중은 52%에 달했다.

기본 트림인 모던과 중간 트림인 프리미엄은 각각 24%로 나왔다.

기존 아반떼(왼쪽)와 신형 아반떼 [사진출처=현대차/ 편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]사실 자동차 가격 인상이 예외적 현상은 아니다.현대차·기아 차종은 물론 대다수 수입차종도 완전·부분변경 모델이 나올 때마다 가격이 오른다.

물론 완전·부분변경 모델이 아닌데도 고무줄처럼 가격을 올리고 내리는 테슬라도 있지만 이례적일 뿐이다.

가격 인상은 원자재 가격 상승,인건비 증가,첨단 안전·편의 사양 적용,고급 소재 채택,개발비 부담 증가 등이 종합적으로 작용한 결과다.

차급을 뛰어넘는 첨단 사양으로 무장한 신형 아반떼 [사진출처=현대차]단,안방에서 판매되는 현대차·기아가 가격을 인상할 때는 더 거센 비판이 쏟아진다.

일반적으로 기존 모델보다 200만원 이상 비싸지면 비판을 넘어‘그 돈이면’이라는 비난도,캐시크릭 카지노“폭삭 망할 것”이라는 악담도 터져 나온다.

신형 아반떼에 앞서 출시된 경차인 현대차 캐스퍼도,플래그십 세단인 현대차 그랜저도 가격 인상에 대한 비판을 받았다.결과는 달랐다.선전했다.

게다가‘그돈이면’또는‘폭망’비난을 불러 일으켰던 최상위 트림이 오히려 대박을 터트린 것도 신형 아반떼가 처음은 아니다.

“그 돈이면 차라리 아반떼·벤츠 사겠다” 소리를 듣던 캐스퍼·그랜저 트림은 폭망이 아니라 대박났다.

실 구매자들은 가장 비싼 최상위 트림인 캐스퍼 인스퍼레이션과 그랜저 캘리그래피에 환호했다.

지난 6월 부산모빌리티쇼에서 공개된 신형 아반떼 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]소비심리학으로 분석해 보면 국내 소비자들의 유별난‘이왕이면 다홍치마’심리와 가치·경험 지향 소비가 폭망 아닌 대박을 일으킨 것으로 볼 수 있다.

이왕이면 다홍치마 심리는‘같은 값’을 넘어‘같은 조건’과‘같은 제품’에서도 작용한다.

같은 값은 아니지만 같은 조건을 지닌 제품을 구입할 때‘조금만 더,캐시크릭 카지노조금만 더’비용을 추가하면 그 이상의 가치를 느낄 수 있다고 판단하는 소비자들이 많다.

스마트폰,노트북,TV 등을 구입하는 소비자들이 같은 제품군에서 고급 사양(옵션)을 선택하는 경향을 보이는 것도 이 때문이다.

가치·경험을 중시하는 자동차 소비자들도 차급,품질,가격 등이 고루고루 적당한 차종을 선택해‘가성비’(가격 대비 성능)를 높인 다음에는 최고급 트림을 통해‘가심비’(가격 대비 심리적 만족도)까지 높이려 한다.

현대차도 준중형 차급을 뛰어넘는‘하극상’첨단 사양과 차별화된 상품성을 선호하는 아반떼 계약자들이 인스퍼레이션 트림을 선택했다고 분석했다.

실제 인스퍼레이션 트림은 첨단 모빌리티 경험을 제공한다.

‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2’와‘전자식 변속 레버 P단 긴급제동,고속도로 주행 보조 2,듀얼 스마트폰 무선 충전 등이 장착돼서다.

신형 그랜저에 이어 차세대 인포테인먼트 시스템‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’도 적용했다.

플레오스 커넥트는 대형 언어 모델(LLM) 기반의 차세대 생성형 AI 에이전트인‘글레오 AI(Gleo AI)’와 다양한 앱을 내려받을 수 있는‘플레오스 앱마켓’을 통해 이전과는 차원이 다른 맞춤형 모빌리티 경험을 선사한다.

신형 넥쏘에 적용했던 오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen) 프리미엄 사운드,빌트인 캠 2 플러스 등 동급 최고 수준의 편의사양도 갖췄다.

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