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한겨레 자료사진 
경부고속철도의 대표적인 병목 구간으로 꼽히는 수색~광명 지하화 사업이 2036년 개통을 목표로 추진된다.
국토교통부는 18일 수색~서울~용산~광명 24.5㎞ 구간에 케이티엑스(KTX) 전용 지하 선로를 건설하는 내용의 기본계획을 19일 확정·고시한다고 밝혔다.
수색~광명 구간은 서울·용산역을 출발해 경부고속선(부산·대구 등),마틴 스콜세지 카지노호남고속선(광주·목포 등)으로 향하는 모든 열차가 지나는 곳이다.케이티엑스뿐만 아니라 일반열차와 전동차,마틴 스콜세지 카지노화물차가 선로를 함께 사용하다 보니 대표적인 병목 구간으로 꼽힌다.이 때문에 케이티엑스의 운행 속도를 높이거나 운행 횟수를 늘리는 데 한계가 있다는 게 국토부의 설명이다.
지하화가 완료되면 열차 운행 시간은 줄고 운행 횟수는 늘어날 전망이다.현재 40분가량 걸리는 행신~광명 구간은 2036년 개통 이후 약 22분30초로 17분30초 단축될 전망이다.서울~광명 구간도 현재 17분에서 7분45초로 9분15초 줄어든다.케이티엑스 운행 횟수는 하루 147회에서 183회로 늘어난다.사업에는 총 3조2230억원이 투입되며,마틴 스콜세지 카지노2036년 개통을 목표로 추진된다.
정부는 또 다른 병목 구간인 평택~오송 2복선화 사업 공사(2028년 개통 예정)까지 완료되면 케이티엑스 좌석 공급이 크게 늘어날 것으로 보고 있다.김태병 국토부 철도국장은 “수색∼광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 운행하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다”며 “평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 국민이 더욱 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.
