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미 해군 항공모함‘레인저함(CV-4)’이 1945년 10월 뉴올리언스 방문을 위해 미시시피강을 거슬러 올라가는 모습(왼쪽).오른쪽은 최신예 항공모함‘제럴드 R 포드함’이 2023년 10월 동부 지중해를 항해하는
미 해군 항공모함‘레인저함(CV-4)’이 1945년 10월 뉴올리언스 방문을 위해 미시시피강을 거슬러 올라가는 모습(왼쪽).오른쪽은 최신예 항공모함‘제럴드 R 포드함’이 2023년 10월 동부 지중해를 항해하는 모습.트럼프 대통령의 요구에 따라 미 해군은 포드급 항모의 선미 쪽에 있는 함교를 2차 세계대전 당시 항모처럼 선체 중앙 방향으로 옮기는 방안을 검토하고 있다./AP 연합뉴스·미 해군
도널드 트럼프 미국 대통령의‘레트로 취향’에 맞추기 위해 미 해군이 최신 항공모함의 기본 설계를 대폭 뜯어고치는 방안을 검토하고 있는 것으로 전해졌다.이미 건조 지연과 비용 폭증에 시달리는 미 해군의 항모 건조 사업이 대통령이 선호하는‘2차 세계대전식 외관’을 구현하기 위해 수십억 달러의 추가 비용과 상당한 사업 지연을 떠안을 수 있다는 우려가 나온다.

워싱턴포스트(WP)는 15일(현지시각) 해군이 최신 포드급 항공모함의 함교인‘아일랜드(island)’를 현재 위치보다 앞쪽,선체 중앙 방향으로 옮기는 방안의 타당성을 검토하고 있다고 보도했다.포드급은 함교가 선미 쪽에 치우쳐 있는데,트럼프 대통령이 이 같은 외관에 불만을 나타낸 데 따른 검토라고 한다.

트럼프 대통령은 새 항모가 2차 세계대전 당시 운용됐던 미 해군 항모와 비슷하게 보이기를 선호하는 것으로 전해졌다.해군은 트럼프 1기 때도 같은 문제를 검토했으나,당시 연구에서는 함교를 옮길 경우 재설계 비용만 수십억 달러가 들고 항모 건조 일정도 크게 늦어질 수 있다는 결론이 나온 것으로 전해졌다.

함교 이동은 단순히 구조물 하나의 위치를 바꾸는 문제가 아니다.전직 해군 장교인 브라이언 클라크 허드슨연구소 연구원은 이를 “중대한 재설계”라고 했다.선박의 부력과 중량 배분까지 영향을 받을 수 있기 때문이다.현대식 항공모함에서 함교를 선미 쪽으로 옮긴 것도 활주로가 비스듬히 꺾인‘사선 갑판’을 통해 항공기 이착륙 및 대기 공간을 더 확보하고 착륙 때 난기류 영향을 낮추기 위한 설계였다.

이번 검토는 트럼프 대통령의 요구로 추진되는 두 번째 주요 항모 설계 변경이다.트럼프 대통령은 13일 국가안보 대통령 각서에 서명해 앞으로 건조되는 항모에 적용되는 첨단 전자기식 항공기 사출장치(EMALS)를 과거의 증기식 사출장치로 되돌리는 방안을 마련하라고 해군에 지시했다.그러나 이 역시 수십억 달러의 추가 비용과 건조 지연을 초래할 수 있다고 전·현직 당국자들은 우려했다.

‘제럴드 R 포드함’은 건조에만 17년이 걸렸다.현재‘존 F 케네디함’은 해상 시험 중이고‘엔터프라이즈함’과‘도리스 밀러함’은 건조 중이다.미 해군은 향후 약 40년에 걸쳐 포드급 항모를 최대 10척 건조할 계획이며,반티사이트 순위미 의회예산국(CBO)은 향후 건조될 포드급 항모 가격을 척당 약 220억달러(약 31조원)로 추산하고 있다.

미 해군은 이미 만성적인 건조 지연과 정비 적체,낮은 함정 가동률에 시달리고 있다.이런 상황에서 트럼프 대통령의 항모 외관에 대한 불만에서 시작된 재설계 검토가 미국 조선 산업의 비용과 일정 문제를 더 악화시킬 수 있다는 지적이 나온다.

트럼프 대통령은 지난해에도‘황금 함대(Golden Fleet)’의 핵심으로 새로운‘트럼프급’전함 건조 계획을 공개하는 등 미 해군 함정의 외관과 설계에 지속적인 관심을 보여왔다.CBO는 트럼프급 전함 사업에 향후 30년간 약 2750억달러(약 390조원)가 들 것으로 추산했다.

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