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신차 품귀에 대기만 2년 이상
교체 시기 넘긴 차량 수두룩
업체 손실 감수 관광버스 투입 ▲ 춘천 읍면 지역을 다니는 한 마을버스의 계기판.주행거리가 101만㎞를 넘어선 상태다.독자 제공 경유버스 신차 출고가 2년 넘게 지연되면서 지역 주민의 발인 마을버스 운영에 비상이 걸렸다.제때 차량을 교체하지 못한 운송업체들은 주행거리 100만㎞를 넘긴 노후 버스를 계속 운행하거나 관광버스를 임시 투입하는 등 '버스 돌려막기'로 노선을 유지하고 있다. 
31일 본지 취재결과 현재 국내 경유버스 신차 출고에는 2년 이상이 소요되고 있다.국내 주요 버스 생산업체였던 기아가 대형버스 생산 중단을 추진,사실상 국내 기업의 경유 대형버스 생산은 현대차로 일원화됐다.
문제는 신차 출고가 늦어지면서 현장을 다니는 마을버스 대부분이 노후화되고 있다는 점이다.포장되지 않은 도로도 많은 읍·면 지역을 책임지는 마을버스의 경우 여전히 경유 차량이 주를 이루는 실정이다.
춘천의 한 버스 업체 대표는 "2년 전에 계약한 차량을 아직도 받지 못했다"며 "빨라야 24개월,늦게는 차량 인도까지 30개월 이상 걸리고 있다"고 토로했다.
마을버스의 내구연한(차령)은 9년이다.하지만 일일 주행거리가 250~500㎞에 달하는 마을버스의 특성상 차령이 되기 전에 이미 과도하게 운행 거리를 채운 차량이 허다하다.
춘천시의 경우 현재 마을버스 노선을 책임지는 업체는 총 3곳이다.이들 업체 모두 같은 문제에 직면,카지노:rgfujl35rwm= 도박일부 버스의 경우 이미 주행거리가 100만㎞를 넘어섰음에도 현역으로 시민을 태우고 있다.
A업체 관계자는 "차량이 없으니 100만㎞를 넘게 달렸지만 여전히 운행되고 있다"라면서 "해당 차량이 아니더라도 50만㎞ 이상을 달린 버스가 허다하다"고 했다.
일부 노선의 경우 마을버스의 노후화로 관광버스를 대체 투입,주민들로부터 요금을 받지 못한 채 손해를 보며 운행 중이기도 하다.
B업체 관계자는 "버스가 안 다니면 주민들 민원이 어마어마해지다 보니 결행이 발생해서는 안 된다.부득이하게 관광버스가 대신 다니는 경우도 있다.이 경우에는 요금도 받지 못해 손해를 크게 본다"고 말했다.
춘천시도 문제를 인지하고 있으나,카지노:rgfujl35rwm= 도박뾰족한 해결책이 없어 막막하다.시 관계자는 "현재로서는 내구연한이 안 되거나 일정 ㎞ 이상을 주행하지 않으면 차량 교체가 어려운데,임계점에 도달해 차량을 바꾸려고 하면 2년 이상이 소요되는 맹점이 있다"고 했다.정민엽 기자
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