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SBS 드라마‘김부장’의 명장면·명대사 “드디어 나왔다.지보다 더 센 놈 처음 본 표정”.
드디어 나온 제네시스 GV90도 경쟁차종들이‘지보다 더 센 차 처음 본 표정’을 짓는 장면을 보고 싶어할 듯합니다.[사진출처=드라마 장면 캡처,제네시스/편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]한국에서는 지난 2010년대까지는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)가 성공의 상징이었습니다.벤츠 E클래스와 벤츠 S클래스가‘성공의 대명사’로 여겨졌죠.

이제는 달라졌습니다.한국에서는 성공하면 벤츠 대신 제네시스(GENESIS)를 타는 사람들이 더 많아졌습니다.2016년 제네시스 브랜드가 출범한 뒤 벌어진 일입니다.

사회적 성공을 이뤄‘별’을 단 대기업 임원들은 현대차 그랜저 다음으로 제네시스 G80,사장이나 회장은 제네시스 G90을 타는 일이 많아졌습니다.

물론 별을 단 뒤‘삼각별’벤츠 E클래스나 벤츠 S클래스를 선택하기도 하고 돈을 번 뒤 제네시스를 구입하기도 합니다.제네시스나 벤츠 대신 BMW,아우디,포르쉐 등을 선택하기도 합니다.

다만 상대적으로 제네시스는‘사회적 성공,벤츠는‘경제적 성공’에 좀 더 무게가 실렸습니다‘별 달면 제네시스,돈 벌면 벤츠’라는 뜻입니다.

벤츠 GSL와 제네시스 GV90 [사진출처=벤츠,원 카지노 슬롯보증제네시스/ 편집=최기성 디지털뉴스룸 기자]‘성공 아이콘’제네시스는 2010년대까지는 국내에서도 벤츠에 밀렸습니다.2010년대 후반부터 제네시스는 벤츠와 막상막하 성적을 달성했고,2020년대 들어서는 벤츠를 압도했습니다.

올해도 마찬가지입니다.현대차와 한국수입자동차협회(KAIDA)를 통해 올해 1~7월 성적표를 살펴본 결과입니다.

제네시스 G80은 이 기간 동안 1만8861대 판매됐습니다.벤츠 E클래스는 1만3228대,BMW 5시리즈는 1만3756대 각각 팔렸습니다.

제네시스 G90은 3087대,벤츠 S클래스(마이바흐·AMG 포함)는 2301대로 집계됐습니다.제네시스 G90이 벤츠 S클래스보다 더 심각한 부진에 빠졌지만 순위가 바뀌지는 않았습니다.

BMW처럼 벤츠를 이겼지만 불안한 우세입니다.제네시스 전체 판매대수는 5만2454대로 전년 동기 보다 24.4% 감소했습니다.

브랜드 얼굴이자 자존심인 제네시스 G90의 판매 하락세가 가장 심각했습니다.전년 동기 보다 31.6% 줄었습니다.

심지어 벤츠 S클래스보다는 많이 팔렸지만 BMW 7시리즈에는 500대 차이로 졌습니다.

신형 벤츠 S클래스 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]제네시스는 돌파구를 마련해야 하는 상황에 처했습니다‘확 바뀐’벤츠 S클래스가 출시된데다 신형 BMW 7시리즈까지 나오면‘성공 끝판왕’자리를 빼앗길 수 있어서죠.

이달 출시된 신형 벤츠 S클래스는 지난 18일 기준으로 사전계약 대수에 총 2500대 이상으로 집계됐습니다.

올해 7월까지 판매량보다 더 많습니다.다시‘성공 끝판왕’타이틀을 노릴 수 있는 힘을 얻었습니다.

제네시스도 올해 말이나 내년 초 제네시스 G90 페이스리프트(부분변경)를 출시해 타이틀 방어에 나설 계획이지만 불안합니다.

제네시스에는 침체된 분위기를 바꾸는 수준을 넘어 한국을 물론 글로벌 시장에서도 럭셔리 브랜드로 인정받기 위해서는 나날이 인기 높아지는 SUV와 전기차 분야에서 브랜드를 대표할 새로운 얼굴이 필요했습니다.

그 결과물이 지난 20일 공개된 제네시스 GV90입니다.벤츠 GLS와 BMW X7이 주도하고 있는 플래그십 SUV 시장을 공략할 모델이죠.

제네시스 GV90은 공개 전부터 주목을 끌었습니다.국내 최대 직영중고차 플랫폼 케이카(K Car)가 올해 1월 진행한‘올해 가장 기대되는 신차’조사에서 전기차 부문 1위를 기록했죠.

제네시스 GV90 네오룬 후면부 [사진출처=제네시스]제네시스 GV90은‘성공하면 타는 SUV 끝판왕’자리를 노립니다.

이를 위해 압도적인 존재감을 보여주는 디자인을 적용하고‘세계·한국 최초’첨단 기능과 변신을 넘어 혁신을 보여줄 파격적인 기술도 대거 채택했습니다.

압권은 GV90 네오룬에 세계 최초로 적용된 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어‘네오룬 아치 게이트’입니다.

차체의 B필러 없이 프런트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열립니다.탑승자를 환대해주는 기능으로 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간도 제공합니다.

제네시스 GV90 [사진출처=제네시스]12개의 에어백은 탑승객을 더 안전하게 보호합니다.이중 차량 전복사고 때 탑승자들을 지켜주는 루프 에어백은‘세계 최초’타이틀을 확보했죠.

시동 버튼도 없습니다.현대차그룹 최초로 적용된 신규 전원체계를 적용해서죠.도어 핸들을 당기면 차량 전원이 켜지고 도어가 자동으로 열립니다.

도어를 닫으면 회전형변속레버(SBW,Shift By Wire)가 12시에서 2시 방향으로 이동하며 변속 가능 상태가 됩니다.

팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이도 탑재했습니다.주행 중에는 주행 정보와 내비게이션,미디어 정보 등이 23.6인치의 와이드한 화면에 표시되죠.

정차 상황에서 센터페시아에 위치한 디스플레이 확장 버튼을 누르면 디스플레이가 90mm 올라와 확장 전보다 약 1.7배 커진 24.6인치의 대화면에서 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있습니다.

제네시스 GV90 네오룬 내부 [사진출처=제네시스]현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 플레오스 커넥트도 탑재했습니다.탑승객은 GV90의 디스플레이에서 차량의 다양한 기능을 한눈에 파악하고 직관적으로 조작할 수 있습니다.

차량용 AI 에이전트 글레오 AI(Gleo AI)와 자연스럽게 대화하면서 차량 제어,정보 검색 등 다양한 작업을 손쉽게 수행할 수 있다.

덩치가 커 주차장이나 좁은 길에서 발생하는 어려움도 해결했습니다.간단한 조작으로 자동 주차와 출차가 가능한 원격 스마트 주차 보조 3(RSPA3)는 주차를 편하게 만들어줍니다.

기억후진보조(MRA)는 차량이 지나온 궤적을 스스로 기억해 좁은 골목길이나 주차장에서 보다 쉽게 후진할 수 있게 도와줍니다.

전장x전폭x전고는 5285x2030x1815(1825)mm입니다.실내공간을 결정하는 휠베이스는 3245mm에 달합니다.

현대차그룹 전기차 중 가장 큰 용량인 123.5kWh의 고전압 배터리도 적용했습니다.1회 충전 시 주행가능 거리는 7인승 기준 500km(연구소 측정 기준)입니다.

350kW급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 22분 만에 충전이 가능합니다.

전후륜 모터 합산 최고 출력 490kW,최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터가 탑재됐습니다.

코치도어 [사진출처=제네시스/ 편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]제네시스는 올 가을을 기점으로 재도약에 본격적으로 나섭니다.차세대 하이브리드(HEV) 시스템을 장착한 제네시스 GV80이 침체된 분위기를 뒤바꿔놓을 선봉장을 맡습니다.

제네시스 GV90은 새로 나올 제네시스 G90 페이스리프트과 함께 럭셔리 브랜드 존재감을 보여주는 얼굴 역할을 담당하게 됩니다.이들 3개 차종의 성패는 브랜드 전체의 운명을 좌우하게 됩니다.

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