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미국 마이애미 국제공항에서 아마존 화물기가 활주로에 뒤늦게 착지한 뒤 이탈 방지 장치가 없는 활주로 끝을 넘어 차량들을 덮친 것으로 파악됐다. 7일(현지시각) 미국 플로리다주 마이애미 국제공항에서 활주로를 이탈한 아마존 화물기가 사고 현장에 멈춰 서 있다./연합뉴스 
미 국가교통안전위원회(NTSB)는 7일(현지시각) 브리핑에서 사고 화물기가 전날 플로리다주 마이애미 국제공항의 30번 활주로를 벗어나 약 400m를 더 달렸다고 밝혔다.화물기는 차량 여러 대와 충돌한 뒤 테슬라 로보택시들이 세워진 구역 바로 앞에서 멈췄다.
화물기가 가장 먼저 들이받은 차량은 항공사와 청소 용역 계약을 맺은 업체 소유의 밴이었다.차량에 타고 있던 7명 가운데 5명이 숨지고 2명이 중태에 빠졌다.
화물기는 밴을 들이받은 뒤 공항 외곽 펜스를 뚫고 나가 4차선 도로를 달리던 승용차와도 충돌했다.
가장 유력한 사고 원인으로는 비정상적으로 늦은 착륙이 거론된다.기체는 뒷바퀴가 먼저 지면에 닿도록 기수를 들어 올리지 않은 채 수평 비행을 이어갔다.바퀴가 활주로에 닿은 지점은 통상적인 착륙 지점을 훨씬 지난 곳이었다.
CNN은 항공기 추적 자료를 인용해 화물기가 활주로를 벗어날 때도 시속 209㎞로 달리고 있었다고 전했다.
화물기는 구름과 뇌우를 뚫고 활주로에 접근했다.착륙 직전 바람의 방향이 갑자기 바뀌면서 뒷바람을 받은 점도 늦은 착륙의 원인 가운데 하나로 꼽힌다.소셜미디어(SNS)에 올라온 영상에는 왼쪽 뒷바퀴가 활주로에 닿은 뒤 다시 튀어 오르는 모습도 담겼다고 CNN은 보도했다.
마이애미 국제공항에 활주로 이탈 방지 장치(EMAS)가 설치되지 않은 점도 피해를 키운 요인으로 지목됐다.EMAS는 항공기가 진입하면 콘크리트 재질의 바닥이 부서지면서 바퀴를 붙잡아 기체를 멈추게 하는 제동용 시설이다.
사고 화물기에는 조종사 2명이 타고 있었다.두 사람 모두 사고 직후 구조됐지만 현재 상태는 정확히 알려지지 않았다.
미국에서는 최근 항공기 인명 사고가 잇따랐다.지난 3월 뉴욕 라과디아공항에서 항공기와 소방차가 충돌해 조종사 2명이 숨졌다.
지난해 1월에는 워싱턴DC 포토맥강 인근에서 여객기와 미군 헬리콥터가 충돌해 67명이 숨졌고,바카라 커뮤니티같은 해 11월에는 켄터키주 루이빌에서 UPS 화물기가 추락해 15명이 사망했다.
